Archive for 'Crampons'
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Un crampon à part dans la gamme des crampons GRIVEL. Le spider est un crampon à 10 pointes. Il convient à toutes les personnes qui veulent se prémunir des glissades intempestives sur les trottoirs non déneigés par exemple.
Le crampon se fixe à la chaussure par une sangle qui se règle en longueur, la sangle est munie d’une boucle. Ce crampon ne nécessite pas de chaussure particulière, toutes les chaussures d’hiver sans talon conviennent.
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Le crampon G22 avec ses 2 pointes avant forgées à chaud est la version bi-pointes du G20 qui s’est imposé comme une référence parmi les crampons légers et techniques. Il s’adapte à tous les profils de semelle grâce à la conception spécifique de son articulation centrale.
La nouvelle technologie MONO-RAIL (Breveté GRIVEL) consiste en une implantation rationnelle des pointes sur l’avant du crampon dont la conception permet un important gain de poids.
Il est maintenant livré avec le nouveau système de réglage de la longueur du crampon, LA MOLLETTA. C’est un système très facile à utiliser et ergonomique pour adapter le crampon à la longueur souhaitée. Ce système remplace les anciens Metal Springs.
- Légèreté et technicité (925 grammes la paire avec les antibotts)
- 2 pointes avant forgées à chaud
- Technologie MONO-RAIL
Fixations : Cramp-o-Matic [Réf. : G22A01] – New Matic [Réf. : G22A02]
Pointures : du 37 au 45
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Le G1 est un crampon en acier conseillé pour les alpinistes novices. Il répond parfaitement aux critères de simplicité et de légèreté et à leurs besoins techniques. Il a 10 pointes rationnellement distribuées, dont 6 à l’avant. La tige centrale est souple. La partie arrière du crampon a 4 pointes. Il est livré avec les antibotts GRIVEL. Il est disponible avec les fixations New Matic et New Classic. Son encombrement et son poids sont réduits.
Il est maintenant livré avec le nouveau système de réglage de la longueur du crampon, LA MOLLETTA. C’est un système très facile à utiliser et ergonomique pour adapter le crampon à la longueur souhaitée. Ce système remplace les anciens Metal Springs.
- un très bon crampon pour les novices
- 10 pointes rationnellement implantées
- Antibotts GRIVEL
- Fixations New Matic et New Classic (Nouveauté 2011 !)
- Rangement compact – Poids minimum
(Voir les différents modèles de fixation GRIVEL)
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Le crampon AIR TECH LIGHT est tout en aluminium. Son utilisation est limitée à la neige dure, il ne convient pas pour la glace. En effet, l’aluminium est plus fragile que l’acier et peut donc s’abimer plus rapidement. Quand les conditions en montagne conviennent pour ce type de crampon, on apprécie sa légèreté. Il est composé de 8 dents à l’avant et 4 dents à l’arrière. Il convient aussi très bien pour le ski de randonnée. Tout comme le crampon AIR TECH, ce crampon a des dents volontairement assez courtes et assez écartées pour donner plus de confort et de stabilité, et ainsi réduire les risques de se tordre la cheville.
Comme tous les autres crampons, il est livré avec les antibotts avant et arrière.
Il est maintenant livré avec le nouveau système de réglage de la longueur du crampon, LA MOLLETTA. C’est un système très facile à utiliser et ergonomique pour adapter le crampon à la longueur souhaitée. Ce système remplace les anciens Metal Springs.
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Il existe en plusieurs fixations :
New Matic - [Réf. : G732A02F] - New Classic – [Réf. : G732A04F] - New Classic Wide – [Réf. : G732A24F]
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G14 ancienne génération
- la partie avant est la même que celle du G14 nouvelle génération
- la partie arrière est celle du G12 1ère génération, c’est-à-dire qu’elle est plus longue que l’arrière du G12 nouvelle génération et ses pointes ne sont pas crantées
G14 nouvelle génération
- la partie avant est identique à celle du G14 ancienne génération
- l’arrière est celui du G12 nouvelle génération et a des pointes crantées
Les antibotts
AIR TECH ancienne génération
- la partie avant n’a pas de trous pour la fixation des antibotts
- la partie arrière n’a pas de trous pour la fixation des antibotts
AIR TECH nouvelle génération
- la partie avant a 2 trous pour la fixation des antibotts avec des rivets.
- la partie arrière a 4 trous pour la fixation des antibotts avec des rivets.
Les antibotts
G10 première génération
- la partie avant de ce crampon est identique à celle du crampon G10 nouvelle génération.
- la partie arrière du crampon a la même forme que celle du G12 1ère génération avec des dents légèrement plus coutes. L’antibott s’attache latéralement au crampon avec des crochets.
G10 nouvelle génération
- la partie avant est identique à celle du crampon G10 1ère génération.
- la partie arrière est celle d’un AIR TECH et elle a 4 trous pour la fixation des antibotts avec des rivets.
Les antibotts
G12 première génération
- la partie avant de ce crampon est environ 2 cm plus longue que celle des crampons G12 nouvelle génération.
- la partie arrière du crampon est un peu plus longue que celle du G12 nouvelle génération et ses pointes ne sont pas crantées. L’antibott s’attache latéralement au crampon avec des crochets.
G12 deuxième génération
- la partie avant de ce crampon est plus courte que le G12 première génération et la première pointe latérale a elle-même une petite pointe caractéristique.
- la partie arrière du crampon est celle du G12 première génération, c’est-à-dire que l’arrière est plus long et les pointes ne sont pas crantées. L’antibott s’attache sur le devant avec des crochets.
G12 nouvelle génération
- la partie avant de ce crampon est la même que celle du G12 deuxième génération et la première pointe latérale a elle-même une petite pointe caractéristique.
- la partie arrière du crampon est plus courte que celle du G12 2ème génération et a des pointes crantées. L’antibott s’attache latéralement au crampon avec des crochets.
Les antibotts
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Le crampon RAMBO 4 est un must parmi les crampons GRIVEL et les adeptes de la marque sont bien conscients de sa technicité. Toutes les parties de ce crampon sont amovibles, elles sont toutes disponibles en pièces détachées. Le RAMBO 4 est livré avec 2 éperons supplémentaires destinés exclusivement à l’arrière du crampon pour la pratique du Heel Hook, la pointe de devant a, quant à elle, une longueur et un angle différents. Il est mono-pointe asymétrique avec une petite pointe supplémentaire sur le côté qui lui donne plus d’appui. Il est conçu pour les cascades de glace, les goulottes techniques. Il est livré avec un antibott qui couvre toute la longueur du crampon.
Fixations : Cramp O Matic
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C’est un crampon de la gamme technique de chez GRIVEL. Il présente le double avantage des pointes à structure à la fois verticales et horizontales. Il convient pour les goulottes en montagne, également pour les cascades de glace. Il est possible de transformer à volonté ce crampon bi-pointe en un crampon mono-pointe grâce à des entretoises livrées avec ce dernier, suivant votre désir ou la voie convoitée. Les pointes avant sont forgées à chaud pour une meilleure pénétration dans la glace et une meilleure performance sans vibration, même dans les glaces les plus dures. Elles sont amovibles et interchangeables. Le G14 est livré avec des antibotts à l’avant et à l’arrière.
Il est maintenant livré avec le nouveau système de réglage de la longueur du crampon, LA MOLLETTA. C’est un système très facile à utiliser et ergonomique pour adapter le crampon à la longueur souhaitée. Ce système remplace les anciens Metal Springs. |
Ce crampon est monté au choix avec les fixations :
- New Matic - [Réf. : G075A02] – Cramp O Matic- [Réf. : G075A01]
(Voir les différents modèles de fixation GRIVEL)
![New Matic [Réf. : G22A02]](http://www.grivelfrance.com/wp-content/uploads/2010/09/PHL_RAG22A02_crampons-G22-NM.jpg){kind=link}
![- [Réf. : G075A01]](http://www.grivelfrance.com/wp-content/uploads/2010/06/PHL_RA075A01_crampons-G14-COM.jpg){kind=link}