PIOLET JORASSES

Design moderne pour ce piolet dont la tête, polie à la
main, est forgée à chaud en une seule pièce, avec des
dents sur toute la longueur de la lame. Les parties les
plus sollicitées de la lame sont renforcées sans nuire à la
légèreté du piolet. Le manche en alliage d’aluminium
Ergal 7075 est aux normes CE et UIAA.
Le JORASSES est un piolet bien équilibré avec une bonne
frappe grâce à la courbure très marquée de sa lame. La
panne a une découpe concave pour une plus grande
précision. Le manche est légèrement courbé et se
termine par une gaine en caoutchouc.
C’est un piolet classique offrant une très grande
polyvalence. Il est conseillé pour les utilisations
professionnelles intensives.
Il est livré avec le EASY SLIDER

Tailles : 48, 53, 58, 66

GFC

AIR TECH LIGHT

C’est un crampon tout en aluminium. Son utilisation est limitée à la neige dure, il ne convient pas pour la glace. En effet, l’aluminium est plus fragile que l’acier et peut donc s’abimer plus rapidement. Quand les conditions en montagne conviennent pour ce type de crampon, on apprécie sa légèreté. Il est composé de 8 dents à l’avant et 4 dents à l’arrière. Il convient aussi très bien pour le ski de randonnée. Tout comme le crampon AIR TECH, ce crampon a des dents volontairement assez courtes et assez écartées pour donner plus de confort et de stabilité, et ainsi réduire les risques de se tordre la cheville.

Comme tous les autres crampons, il est livré avec les antibott avant et arrière.

Il existe en plusieurs fixations  : New matic – New Classic – Wide

Broche fermée, compacte et petite. Ouverte, sa manivelle permet un vissage doux et facile, orientable suivant les formes et les inégalités de la glace. Plus besoin de chercher un endroit suffisamment large pour faire tourner la patte, même dans un trou on peut visser la broche à fond. Dents très affûtées pour faciliter l’amorçage, filet au profil arrondi « hydrodynamique” glissant dans les glaces les plus dures, bouchon se fixant sur la manivelle pour le confort et pour ne pas le perdre.

Le + GRIVEL : le filet inversé augmente la résistance à l’arrachement.

Voir :

Broche 360° (Short open)

Broche 360° (Long)

Broche 360° (Medium)
]]> http://www.grivelfrance.com/?feed=rss2&p=2466 0 http://www.grivelfrance.com/?p=2357 http://www.grivelfrance.com/?p=2357#comments Thu, 01 Jul 2010 12:50:40 +0000 admin http://www.grivelfrance.com/?p=2357 GFC Le SIMPLE SPRING consiste en une sangle élastique attachée au baudrier grâce à une tête d’alouette et grâce à un petit mousqueton à l’autre bout de la sangle pour relier le piolet.

Le grimpeur a la possibilité de clipper le mousqueton du SIMPLE SPRING dans le trou de la lame du piolet pour une utilisation en marchant ou de le clipper en bas du piolet pour une utilisation en piolet traction. Dans les deux cas, il est impossible de perdre le piolet. Le SIMPLE SPRING permet au grimpeur de changer le piolet d’une main à l’autre facilement et de faire une extension totale grâce à l’élasticité de la sangle qui revient ensuite dans sa position initiale.

Attention : le SIMPLE SPRING ne doit pas être utilisé comme auto-assurance ou comme relais pour assurer un partenaire (max. 200 kg). ]]> http://www.grivelfrance.com/?feed=rss2&p=2357 0 http://www.grivelfrance.com/?p=2347 http://www.grivelfrance.com/?p=2347#comments Thu, 01 Jul 2010 12:28:38 +0000 admin http://www.grivelfrance.com/?p=2347 Le DOUBLE SPRING, système inventé par GRIVEL en 1999 consiste en une sangle élastique montée en « Y » pour relier chaque piolet au baudrier. Le DOUBLE SPRING permet de grimper en glace ou en mixte en toute sécurité sans perdre les piolets et donc de grimper sans dragonnes.

Le Double Spring est fixé au baudrier par une tête d’alouette. Les piolets sont attachés aux sangles par de petits mousquetons (max. 750 kg). Le DS permet un changement facile de mains et de piolets. Les deux sangles sont suffisamment élastiques pour ne pas limiter les mouvements et permettre une extension des bras au maximum pour les plus grandes tailles. Le DS revient ensuite dans sa position initiale.

Attention : ne pas utiliser comme auto-assurance ou comme relais pour assurer un partenaire (max. 200kg). ]]> http://www.grivelfrance.com/?feed=rss2&p=2347 0 http://www.grivelfrance.com/?p=2294 http://www.grivelfrance.com/?p=2294#comments Tue, 29 Jun 2010 14:17:52 +0000 admin http://www.grivelfrance.com/?p=2294 G14 ancienne génération
- la partie avant est la même que celle du G14 nouvelle génération
- la partie arrière est celle du G12 1ère génération, c’est-à-dire qu’elle est plus longue que l’arrière du G12 nouvelle génération et ses pointes ne sont pas crantées

G14 nouvelle génération
- la partie avant est identique à celle du G14 ancienne génération
- l’arrière est celui du G12 nouvelle génération et a des pointes crantées

AIR TECH nouvelle génération
- la partie avant a 2 trous pour la fixation des antibotts avec des rivets.
- la partie arrière a 4 trous pour la fixation des antibotts avec des rivets.

G10 nouvelle génération
- la partie avant est identique à celle du crampon G10 1ère génération.
- la partie arrière est celle d’un AIR TECH et elle a 4 trous pour la fixation des antibotts avec des rivets.

G12 deuxième génération
- la partie avant de ce crampon est plus courte que le G12 première génération et la première pointe latérale a elle-même une petite pointe caractéristique.
- la partie arrière du crampon est celle du G12 première génération, c’est-à-dire que l’arrière est plus long et les pointes ne sont pas crantées. L’antibott s’attache sur le devant avec des crochets.

G12 nouvelle génération
- la partie avant de ce crampon est la même que celle du G12 deuxième génération et la première pointe latérale a elle-même une petite pointe caractéristique.
- la partie arrière du crampon est plus courte que celle du G12 2ème génération et a des pointes crantées. L’antibott s’attache latéralement au crampon avec des crochets.

Dès que le mousqueton du SIMPLE SPRING est attaché au baudrier, il n’y a plus de risque de perdre le piolet, que ce soit lors du passage du piolet d’une main à l’autre, pour monter un passage plus raide ou pour marcher dans la neige.

Pour marcher dans la neige par exemple, le SLIDER se loge sous la lame du piolet. Par contre, dans les pentes raides, il se glisse au bas du manche du piolet donnant à la main un excellent support très confortable.

Les piolets AIR TECH EVO, AIR TECH HAMMER et AIR TECH CARBON en sont désormais équipés.